Adhésif « Vendu » pour véhicule

1 ex. à partir de 39,00 € HT

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  • Visez 300 dpi pour vos imagesÀ la taille où elles seront imprimées. En dessous de 150 dpi, le flou devient visible.
  • Exportez en CMJN, PDF/X-4Les couleurs RVB sont converties automatiquement, mais le rendu peut alors surprendre — surtout les bleus et les verts vifs. Profil de référence : FOGRA47.
  • Ne dépassez pas 280 % d'encre au totalC'est la somme des quatre encres sur un même point. Au-delà, l'encre ne sèche pas bien et peut maculer. Un noir profond se compose en C30 M30 J30 N100.
  • Composez les petits textes en noir seulEn dessous de 24 pt, un texte noir doit être en 100 % noir (N100) et non en quadri : quatre encres superposées sur de petites lettres donnent un contour flou au moindre décalage de repérage.

Description

Un « VENDU » posé en biais sur le pare-brise, c’est de la preuve sociale gratuite. Le client qui traverse le parc voit que ça part, et le vendeur n’a pas besoin de le dire. C’est aussi un repère interne : plus personne ne sort les clés d’un véhicule déjà sous bon de commande.

Un autocollant vendu véhicule découpé à la forme, pas carré

L’adhésif est découpé au contour du lettrage ou de la forme choisie : pas de rectangle transparent qui jaunit au soleil, juste les lettres. Sur un pare-brise, un bandeau posé en diagonale dans l’angle supérieur côté passager reste visible depuis l’allée sans gêner la visibilité lors des manœuvres sur le parc.

Colle, pose et retrait

Le type de colle se choisit dans le configurateur. Une colle permanente demande un peu de décapant à la dépose ; une colle repositionnable se retire à l’ongle et à l’eau tiède, plus confortable quand le véhicule part sous huit jours. Posez sur une vitre propre et sèche, par plus de 10 °C, en chassant les bulles à la microfibre du centre vers les bords. Ne posez jamais un adhésif dans le champ de vision du conducteur : le pare-brise doit être dégagé pour circuler, et le retrait avant livraison relève de vous.

Préparer le fichier

  • Tracé de découpe en vectoriel, sur un calque nommé, en ton direct.
  • Lettres pleines et bien épaisses : les empattements fins cassent au décollement.
  • Fond perdu autour du tracé si le visuel est imprimé jusqu’au bord.
  • Fichier en CMJN, polices vectorisées.

Commandez large : un lettrage s’abîme à la dépose, et une réserve d’avance évite d’attendre une réimpression un samedi matin de forte affluence.

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